airplane accident

台湾の台北国際空港で２０００年１０月３１日午後１１時１８分（日本時間１日午前零時１８分）
ごろ、シンガポール発台北経由ロスアンゼルス行きのシンガポール航空
ボーイング７４７−４００型機（乗客１５９人、乗員２０人）が離陸に失敗、炎上した。

台湾交通部（運輸省）民間航空局は死者が７９人、負傷者が１００人と発表した。
事故機には台湾人５５人、米国人４７人、シンガポール人１１人、インド人１１人
そして日本人が１人乗っていた。

台北空港には西側に２本の平行な滑走路があり、事故当時は、２本のうち右側の５Ｒ
は工事のため閉鎖されており、飛行機は５Ｌから離陸する予定だった。
しかし、機長は「飛行機は滑走路で何らかの物体を見つけ、これを避けながら離陸
しようとしたが衝突した」と話している。

事故原因としては、
(1)航空機が閉鎖中の５Ｒに誤って進入して何か物体に衝突した。
(2)正しい５Ｌの滑走路を走っていたが、台風による強風にあおられ、５Ｒに
　横滑りして衝突した。
の２つのケースが考えられる。

しかし、２本の滑走路の間に機体がすべったような跡は見つからないという。
とすると、航空機は最初から５Ｒの滑走路を走った可能性が強い。
現地では捜査が行われているだろう。機長が生存なので話も聞くことができる。

いまのところ、事故はシンガポール機が５Ｌ滑走路に入るところを
誤って工事で閉鎖された滑走路（５Ｒ）に進入し、工事用の車輌に衝突した疑いが
強まっている。
機長は管制官の指示を受けながら滑走路に入るが、台風による風雨に気をとられたのか
信じられないようなミスを犯したのだろうか。

工事で閉鎖されている滑走路はライトが消されていて暗いはず。
それでも機長がその滑走路に進入し、管制官がそれを見逃していたとすれば
初歩的なミスが重なった事故といえよう。
台風で雨や風の中をついて離陸しようとして、いろいろ機長が気をつかうあまり、
滑走路の間違いに気がつかなかったのだろうか。